هواپیمایی یاس ایر یا یاس ایر کیش(YasAir)

اگه دنبال جواب سوال «یاس ایر کیش» هستید، باید بگم که اینجا قراره همه ابهاماتتون برطرف بشه. در واقع، ما با دو شرکت هواپیمایی مستقل و با ماموریت های کاملاً متفاوت طرفیم: هواپیمایی یاس ایر و هواپیمایی کیش ایر. حالا قراره دونه به دونه و خودمانی با هم گپ بزنیم و ببینیم هر کدوم چه داستانی دارن و چه خدماتی ارائه می دن.

همانطور که حتماً می دانید، در دنیای هوانوردی، هر شرکت هواپیمایی هویت و وظایف مشخصی دارد. بعضی ها مسافر جابه جا می کنند، بعضی بار و بعضی هم خدمات تخصصی دیگر. ابهامی که حول «یاس ایر کیش» وجود دارد، دقیقاً به خاطر همین تفاوت هاست و بعضی وقت ها ممکنه مردم این دو اسم رو به اشتباه یکی بدونن یا فکر کنن به هم مرتبط هستن. اما اینطور نیست! بیایید با هم وارد جزئیات هر کدوم بشیم و این پرده ابهام رو کنار بزنیم.

هواپیمایی یاس ایر (Yas Air): غول باری آسمان ایران

اول از همه بریم سراغ هواپیمایی یاس ایر، شرکتی که شاید اسمش کمتر به گوش مسافران عادی خورده باشه، چون حوزه کاریش یه مقدار متفاوته. یاس ایر، که قبلاً با اسم هواپیمایی پارس فعالیت می کرد، یک شرکت هواپیمایی ایرانیه که بیشتر تمرکزش روی حمل و نقل بار و خدمات هوایی خاصه، نه جابه جایی مسافر. اگه بخوام ساده بگم، این شرکت مثل یک کامیون دار بزرگ در آسمونه!

معرفی و تاریخچه یاس ایر

یاس ایر در سال ۱۳۸۷ و با مرکزیت تهران تأسیس شد. شاید بپرسید چرا اسمش تغییر کرده؟ خب، این تغییر نام معمولاً برای شرکت های هواپیمایی اتفاق می افته و دلایل مختلفی می تونه داشته باشه. اما مهم اینه که ماهیت اصلی فعالیت یاس ایر، یعنی حمل بار هوایی و ارائه خدمات بالگردی، تقریباً ثابت مونده.

این شرکت در صنعت هوانوردی ایران نقش مهمی در زمینه لجستیک هوایی ایفا می کنه. برخلاف ایرلاین های مسافربری که هر روز شاهد پروازها و سرویس دهی آن ها برای تعطیلات یا سفرهای کاری هستیم، یاس ایر بیشتر در پشت صحنه فعالیت می کنه و وظایف حیاتی رو به عهده داره که شاید کمتر به چشم بیاد، اما نبودش قطعاً حس میشه. فعالیت های یاس ایر به نوعی شریان حیاتی برای انتقال کالاها و تجهیزات در شرایط خاص به حساب میاد.

خدمات اصلی یاس ایر

خدمات یاس ایر رو میشه در چند دسته اصلی خلاصه کرد که نشون میده چقدر این شرکت کاربری متفاوتی داره:

• حمل و نقل بار هوایی: هم داخل کشور و هم به مقاصد خارجی، یاس ایر بارهای بزرگ و سنگین رو جابه جا می کنه. از تجهیزات صنعتی و اضطراری گرفته تا هر باری که نیاز به سرعت بالا در جابه جایی داشته باشه، پای یاس ایر به میان میاد.
• خدمات بالگردی: این شرکت در زمینه ارائه خدمات با بالگرد هم فعاله. می دونید که بالگردها توی ماموریت های مختلفی مثل امداد و نجات، پشتیبانی از عملیات های خاص، و حتی جابه جایی نفرات در مناطق صعب العبور کاربرد دارن.
• ایر تاکسی و آمبولانس هوایی: بر اساس برخی اطلاعات، ممکنه یاس ایر در زمینه ایر تاکسی (پروازهای اختصاصی کوچک) و آمبولانس هوایی (انتقال بیماران در شرایط اضطراری) هم خدماتی ارائه بده. این خدمات نشون میده که یاس ایر چقدر می تونه توی مواقع خاص و اورژانسی مفید باشه.

ناوگان هوایی یاس ایر

حالا بیایید نگاهی به هواپیماهایی بیندازیم که یاس ایر از آن ها برای عملیات هایش استفاده می کنه. ناوگان این شرکت بیشتر شامل هواپیماهای باری سنگین و بالگردهای مخصوصه:

• هواپیماهای ایلوشین ۷۶: یاس ایر چند فروند از این هواپیماهای غول پیکر باری روسی رو در اختیار داره. ایلوشین ۷۶ یک هواپیمای قوی و مطمئنه که برای حمل بارهای سنگین و حجیم طراحی شده و می تونه در شرایط مختلف آب و هوایی هم پرواز کنه. هواپیماهایی با علامت ثبت EP-GOL، EP-GOM و EP-GOD (ساخت ۱۹۹۲) از جمله این ها هستن.
• هواپیماهای آنتونف ۷۴: چند فروند آنتونف ۷۴ هم بخشی از ناوگان یاس ایر رو تشکیل می دن. این هواپیماها هم مثل ایلوشین ۷۶، برای حمل بار و عملیات های لجستیکی مناسبن و قدرت مانور خوبی دارن. علائم ثبت EP-GOK، EP-GOQ و EP-GOX جزو این مدل ها هستن.
• بالگردهای Mi-17: در کنار هواپیماهای باری، یاس ایر از بالگردهای Mi-17 روسی هم استفاده می کنه که این بالگردها هم برای ماموریت های مختلف نظامی، امدادی و ترابری کاربرد دارن و خیلی قابل اعتمادن.

یه نکته جالب اینجاست که برخی از این هواپیماها و بالگردها پیش از این عموماً متعلق به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی بوده اند. این موضوع ارتباط فعالیت های یاس ایر رو با نیازهای خاص و استراتژیک کشور نشون میده.

مقاصد و حوزه فعالیت

مقاصد پروازی یاس ایر عمدتاً بر اساس نیازهای حمل بار تعیین میشه. این شرکت به مقاصد داخلی و خارجی مختلفی پرواز می کنه که از مهم ترین مقاصد بین المللی اون میشه به دمشق در سوریه و بیروت در لبنان اشاره کرد. البته این مقاصد با تأکید بر ماهیت باری و لجستیکی تعیین میشن.

همانطور که قبلاً هم اشاره شد، گستره فعالیت یاس ایر چه در داخل و چه در خارج از کشور، بیشتر متمرکز بر حمایت از عملیات های خاص و انتقال کالاهای استراتژیکه.

تحریم ها و تاثیرات آن

متأسفانه، مثل بسیاری از شرکت های ایرانی، یاس ایر هم در طول سالیان متمادی با چالش تحریم ها روبرو بوده. در سال ۱۳۹۱، دولت ایالات متحده آمریکا این خط هوایی رو به بهانه فعالیت های نظامی و انتقال سلاح به سوریه جهت کمک به دولت این کشور، تحت تحریم قرار داد. این تحریم ها قطعاً بر روند فعالیت ها، تهیه قطعات یدکی و توسعه ناوگان شرکت تأثیرگذار بوده. مدیریت و ادامه فعالیت در چنین شرایطی، نشان دهنده تلاش های زیادیه که برای سرپا نگه داشتن این بخش حیاتی از صنعت هوانوردی کشور صورت می گیره.

با وجود تحریم ها و چالش های فراوان، هواپیمایی یاس ایر همچنان یکی از شرکت های کلیدی در حمل و نقل بار هوایی و خدمات بالگردی ایران به شمار می رود و نقش مهمی در پشتیبانی از نیازهای لجستیکی کشور ایفا می کند.

یاس ایر در یک نگاه: خلاصه اطلاعات کلیدی

برای اینکه همه چیز رو یک جا داشته باشید، بیایید اطلاعات اصلی یاس ایر رو در یک جدول خلاصه کنیم:

عنوان	توضیحات
نام کامل	هواپیمایی یاس ایر (Yas Air)
سال تأسیس	۱۳۸۷
مرکز فعالیت	تهران
نام قبلی	هواپیمایی پارس
ماهیت فعالیت	عمدتاً حمل بار هوایی و خدمات بالگردی
ناوگان اصلی	ایلوشین ۷۶، آنتونف ۷۴، بالگردهای Mi-17
مقاصد مهم بین المللی	دمشق، بیروت (با تأکید بر باربری)
تحریم ها	تحریم شده توسط ایالات متحده در سال ۱۳۹۱

هواپیمایی کیش ایر (Kish Air): نگین پروازی مناطق آزاد

خب، تا اینجا در مورد یاس ایر که بیشتر بار جابه جا می کنه، صحبت کردیم. حالا نوبت میرسه به هواپیمایی کیش ایر، شرکتی که اسمش رو تقریباً همه مسافران شنیدن و با پروازهاش به جزیره زیبای کیش و سایر مقاصد داخلی و خارجی، حسابی برای خودش جای باز کرده. کیش ایر برخلاف یاس ایر، یک ایرلاین مسافربریه و هدف اصلیش جابه جایی شماست!

معرفی و تاریخچه کیش ایر

هواپیمایی کیش ایر در سال ۱۳۷۰ تأسیس شد و فعالیت خودش رو به عنوان یکی از شرکت های تابعه سازمان منطقه آزاد کیش آغاز کرد. این ارتباط با سازمان منطقه آزاد کیش، از همان ابتدا، مسیر رشد و اهداف شرکت رو به سمت توسعه گردشگری و تسهیل رفت وآمد به این جزیره زیبا سوق داد.

اوایل کار، کیش ایر با هواپیماهای اجاره ای شروع به پرواز کرد، اما کم کم با تغییر استراتژی و جذب متخصصان کارآزموده، تونست مشکلات رو پشت سر بذاره و به پیشرفت های چشمگیری دست پیدا کنه. تا جایی که از اواخر سال ۱۳۷۲ به بعد، با مدیریت صحیح و تمرکز بر صرفه جویی، در زمینه های مختلف بازرگانی، عملیات، فنی و خدمات فرودگاهی حسابی پیشرفت کرد.

یادمه یه زمانی کیش ایر کلی هواپیمای اجاره ای داشت، از یاک ۴۰ گرفته تا توپولف ۱۵۴. اما با تغییر سیاست های ارزی و چالش های دیگه، شرکت تصمیم گرفت تعداد هواپیماهای اجاره ای رو کم کنه و به سمت خرید هواپیماهای ملکی و استفاده از خدمه پروازی داخلی و تیم مهندسی تعمیرات خودش بره. این حرکت باعث شد کیش ایر مستقل تر و کارآمدتر بشه. امروز فرزانه شرفبافی سکان مدیریت این شرکت رو در دست داره و کیش ایر جزو معدود شرکت های هواپیمایی ایرانیه که عضویت یاتا (انجمن بین المللی حمل ونقل هوایی) رو داره؛ این خودش یه امتیاز بزرگ محسوب میشه و نشون دهنده رعایت استانداردهای جهانیه.

قطب های پروازی و شهرهای کانونی

مثل هر ایرلاین دیگه ای، کیش ایر هم قطب های پروازی مشخصی داره که اکثر پروازها از اونجاها شروع یا به اونجا ختم میشن:

• قطب های اصلی: فرودگاه مهرآباد تهران (ترمینال ۱) و البته فرودگاه کیش که مشخصاً قطب اصلی و خانه این ایرلاین به حساب میاد.
• قطب دوم: فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد هم به عنوان یک قطب مهم برای کیش ایر شناخته میشه.
• شهرهای کانونی: علاوه بر این ها، شهرهای مهمی مثل تهران، شیراز، اصفهان و حتی دبی هم جزو شهرهای کانونی کیش ایر هستن که پروازهای منظمی بهشون انجام میشه. دفتر مرکزی این شرکت هم که نامش رو از جزیره کیش گرفته، دقیقاً در همین جزیره زیبای خلیج فارس قرار داره.

خدمات و امکانات ویژه کیش ایر

کیش ایر برای راحتی مسافرهاش، یه سری خدمات و امکانات خاص هم در نظر گرفته که بد نیست باهاشون آشنا بشید:

• کیترینگ اختصاصی: کترینگ کیش ایر با بیش از ۲۰ سال سابقه، یکی از بزرگترین کترینگ های هواپیمایی کشور به حساب میاد. این بخش با ترکیب ذائقه ایرانی، سنت غذایی و تکنولوژی روز دنیا، سعی داره بهترین و باکیفیت ترین غذاها رو در پروازها ارائه بده و رضایت مسافرها رو جلب کنه.
• هتل های اختصاصی: کیش ایر دو هتل اختصاصی به نام های آریان و فارابی هم داره. بعضی مسافرها ترجیح می دن برای اقامت در کیش، این هتل ها رو انتخاب کنن. برای اطلاعات بیشتر می تونید به وب سایت کیش ایر مراجعه کنید.

اهداف و چشم انداز آینده

کیش ایر هم مثل هر شرکت پیشرو دیگه ای، اهداف و چشم اندازهای بلندمدتی برای خودش ترسیم کرده تا هم به رشد خودش کمک کنه و هم به توسعه مناطق آزاد کشور. این اهداف رو میشه اینطور دسته بندی کرد:

• کمک به توسعه پایدار جزیره زیبای کیش: کیش ایر خودش رو جزئی از پازل توسعه این نگین خلیج فارس می دونه و در این راه تلاش می کنه.
• رشد برنامه پروازی در مسیرهای داخلی و خارجی: این شرکت قصد داره تا مسیرهای پروازی خودش رو هم در داخل و هم در خارج از کشور بیشتر کنه تا دسترسی به مناطق آزاد رو راحت تر کنه.
• افزایش همکاری های عملیاتی، بازرگانی و فنی: همکاری با سایر شرکت ها می تونه به ارتقای سطح خدمات و بهره وری کیش ایر کمک کنه.
• تحت پوشش قرار دادن کلیه مناطق آزاد: هدف بزرگی که کیش ایر دنبال می کنه، پوشش دهی تمام مناطق آزاد تجاری-صنعتی و ویژه اقتصادی کشور از چابهار تا آبادان از طریق گسترش زیرساخت های حمل و نقل هواییه.
• بالا بردن ضریب ایمنی ناوگان، تجهیزات فنی و مسافران: ایمنی، همیشه حرف اول رو در صنعت هوانوردی می زنه و کیش ایر هم تمرکز ویژه ای روی این موضوع داره.
• تبدیل شدن به یک شرکت هواپیمایی مبتنی بر ساز و کار خدمات الکترونیکی: یعنی رفتن به سمت یک ایرلاین مدرن و هوشمند که خدماتش رو بیشتر به صورت آنلاین و الکترونیکی ارائه می ده.

ناوگان فعلی هواپیمایی کیش ایر

ناوگان کیش ایر در طول سالیان تغییرات زیادی داشته. زمانی از بوئینگ ۷۳۷ و ۷۰۷، ایرباس ۳۲۰ و حتی توپولف ۱۵۴ استفاده می کرد، اما در حال حاضر تمرکز اصلی روی سه مدل هواپیماست که اینجا مفصل در موردشون حرف می زنیم:

ایرباس A321 کیش ایر

ایرباس A321 یک هواپیمای مسافربری محبوب و از پرفروش ترین محصولات ایرباسه. اولین پرواز این هواپیما در سال ۱۹۹۳ انجام شد و از اون زمان تا حالا، جای خودش رو توی دل ایرلاین های زیادی باز کرده. ایرباس A321 حدود ۱۸۰ نفر ظرفیت داره و با دو موتور توربوفن قدرتمند زیر بال هاش پرواز می کنه.

• مشخصات فنی: حداکثر سرعت ۸۷۰ کیلومتر بر ساعت و محدوده پرواز حدود ۵۱۸۵ کیلومتر. طول اون ۳۷.۶ متر و فاصله نوک بال ها ۳۴.۱ متره.
• مدل ها و آرایش صندلی: این هواپیما در دو مدل A321-100 و A321-200 ساخته شده. مدل اول مخزن سوخت اضافی نداره و وزن کمتری داره، در حالی که مدل دوم با مخزن سوخت بزرگتر، برد پروازی بیشتری رو ارائه میده. آرایش صندلی هم معمولاً به صورت ۱۶ صندلی فرست کلاس و ۱۶۹ صندلی اکونومی هست.

مک دانل داگلاس MD-80 کیش ایر

مک دانل داگلاس MD-80 یک هواپیمای مسافربری دو موتوره است که توسط شرکت مک دانل داگلاس معرفی شد. این هواپیما جزو رده هواپیماهای با قیمت مناسب برای مسافرت (اکونومی) قرار می گیره و اولین پروازش در سال ۱۹۷۹ بوده. MD-80 در واقع نسل جدیدتری از هواپیماهای قدیمی تر این شرکت، یعنی مک دانل داگلاس DC-9 محسوب میشه و شباهت زیادی به خانواده MD-90 داره. به همین خاطر گاهی بهش DC-9 سوپر ۸۰ هم می گن.

• مشخصات فنی: طول این هواپیما حدود ۴۵ متر و ارتفاعش ۹ متره. ظرفیت ۱۷۲ مسافر رو داره و بیشینه سرعتش ۹۲۵ کیلومتر بر ساعت با برد پروازی ۳۴۷۶ کیلومتره. این هواپیماها هنوز هم در بسیاری از ایرلاین های دنیا مشغول به کار هستند.

فوکر 100 کیش ایر

فوکر ۱۰۰ ساخت شرکت هلندی فوکر هست و از سال ۱۹۸۸ وارد بازار شد. این هواپیماها که از روی مدل قدیمی تر فوکر اف ۲۸ ساخته شدن، تونستن اوایل کار، بازار هواپیماهای مسافربر کوچک رو حسابی به دست بگیرن. اما خب، تولیدشون از سال ۱۹۹۷ متوقف شد و کلاً ۲۸۳ فروند از این هواپیماها ساخته شد.

• مشخصات فنی: طول فوکر ۱۰۰ حدود ۳۵.۵ متر و ارتفاعش ۸.۵ متره و ظرفیت ۱۰۹ نفر رو داره. با وزن ۲۵ تن، می تونه با سرعت ۸۱۶ کیلومتر در ساعت پرواز کنه.
• تأثیر تحریم ها: بعد از اعمال تحریم های بین المللی علیه ایران، متأسفانه فوکر ۱۰۰ها جزو هواپیماهایی بودن که به دلیل کمبود قطعات یدکی، بیشترین تعداد هواگردهای زمین گیر شده در ایران رو تشکیل دادن، چون کشورهایی مثل انگلستان از ارائه سرویس به این هواپیماها خودداری کردن.

قوانین و مقررات سفر با کیش ایر

قبل از سفر با هر ایرلاینی، دونستن قوانین و مقررات اون خیلی مهمه، مخصوصاً در مورد بار و وسایل ممنوعه. کیش ایر هم مثل بقیه ایرلاین ها، قوانین خاص خودش رو داره:

بار و جامه دان

در مورد بار و جامه دان، یه سری نکات هست که باید حتماً بهشون توجه کنید:

• میزان بار مجاز: حداکثر وزن بار مجاز رایگان برای هر مسافر بزرگسال یا کودک در پروازهای داخلی کیش ایر ۲۰ کیلوگرم و برای نوزادان ۱۰ کیلوگرم هست. اما برای پروازهای خارجی، این مقدار به ۳۰ کیلوگرم افزایش پیدا می کنه. همیشه به وزن مجاز مشخص شده در بلیطتون دقت کنید.
• بار دستی: هر مسافر می تونه یک کیف دستی کوچک با خودش به داخل کابین ببره. وزن مجاز کیف دستی حداکثر ۵ کیلوگرم و مجموع ابعادش (طول، عرض، ارتفاع) نباید از ۱۱۵ سانتی متر بیشتر بشه (حدود ۲۰x۵۵x۴۰ سانتی متر). قبل از پرواز، کیف دستی تون رو به مسئول باجه پذیرش نشون بدید تا تأیید بشه.
• اضافه بار: اگه بارتون بیشتر از حد مجاز بود، حتماً همون اول توی مبدأ اعلام کنید، چون اگه خدای نکرده بارتون گم بشه، خسارت فقط بر اساس وزن قید شده در بلیط محاسبه میشه.
• کنترل و مسئولیت بار: حتماً دقت کنید که روی بارتون برچسب شماره دار الصاق بشه و رسیدش رو هم تحویل بگیرید. قبل از اینکه از سالن خروجی فرودگاه مقصد خارج بشید، بارتون رو با دقت کنترل کنید و اگه هرگونه نارسایی، خسارت یا مفقودی دیدید، بلافاصله به مسئولین کیش ایر در فرودگاه اطلاع بدید. شرکت هواپیمایی هیچ مسئولیتی در قبال اثاثیه ای که بعد از خروج از سالن مطالبه نشه، نداره.
• اتیکت های قبلی: برای جلوگیری از سردرگمی و مفقود شدن احتمالی، هرگونه اتیکت قدیمی روی جامه دان رو بردارید و فقط اتیکت پرواز فعلی رو روی اون نگه دارید.

اشیاء ممنوعه

برای حفظ ایمنی همه، حمل بعضی از وسایل به طور کلی با هواپیما ممنوعه:

• مواد آتش زا و منفجره: انواع مواد آتش زا، منفجره و سریع الاشتعال.
• سلاح ها: انواع سلاح های گرم (نظامی، شکاری، ساچمه زن)، فشنگ های جنگی، شکاری و ورزشی. حتی اسباب بازی هایی که شبیه سلاح حقیقی هستن هم ممنوع اند.
• مواد شیمیایی: انواع کپسول و اسپری های شیمیایی تحت فشار مثل گاز اشک آور، بی هوش کننده، لوازم دفاع شخصی و گاز مایع. مواد اسیدی و خورنده مثل اسید و سرکه.
• اشیاء برنده و تیز: تیغ موکت بری، بطری، شیشه، چاقو، دشنه، قیچی، ناخن گیر، تیغ جراحی، پنجه بکس و اشیاء مشابه.
• ابزار: انواع ابزار مثل پیچ گوشتی، آچار، چکش، سیم و طناب.

اگه هر کدوم از این وسایل رو دارید، حتماً اون ها رو در چمدان تحویلی به باجه پذیرش قرار بدید و به هیچ عنوان به داخل کابین نیارید.

حقوق مسافران کیش ایر

دونستن حقوق مسافر خیلی مهمه، چون به شما کمک می کنه تا در صورت بروز مشکل، بدونید چه انتظاراتی می تونید از ایرلاین داشته باشید. این حقوق بر اساس مقررات یاتا و کنوانسیون ورشو تدوین شده و برای همه شرکت های هواپیمایی، از جمله کیش ایر، لازمه الاجراست:

• عدم تبعیض: همه مسافران به صورت یکسان از خدمات بهره مند میشن و نباید هیچ تبعیضی بینشون باشه.
• عدم پذیرش مسافر (Denied Boarding): اگه با وجود داشتن بلیط تأیید شده، کیش ایر به دلایل تجاری، فنی یا عملیاتی از پذیرش شما خودداری کنه، موظفه که پول بلیط رو کامل برگردونه و یک بلیط رایگان مشابه (از نظر مسیر و کلاس پروازی) به شما بده. حتی اگه لازم باشه، هزینه انتقال شما با خطوط هوایی دیگه رو هم بدون دریافت هزینه اضافه، پرداخت می کنه.
• ابطال پرواز:
  • تا یک هفته قبل از پرواز: کیش ایر موظف به استرداد کامل وجه بلیطه.
  • شش روز تا ۲۴ ساعت قبل از پرواز: کیش ایر موظف به استرداد کامل وجه و جبران خسارت به میزان مقرره.
  • کمتر از ۲۴ ساعت مانده به پرواز: کیش ایر موظف به استرداد کامل وجه و جبران خسارت به میزان مقرره.
• تأخیر پرواز:
  • تأخیر بیش از ۱ ساعت و کمتر از ۲ ساعت: پذیرایی نوع اول از مسافران انجام میشه، البته اگه زمان کافی برای پذیرایی باشه و باعث تأخیر بیشتر نشه.
  • تأخیر بین ۲ تا ۴ ساعت:
    • پذیرایی مناسب (حداقل نوع اول) با توجه به امکانات فرودگاهی.
    • فراهم کردن امکان تماس تلفنی برای اطلاع رسانی.
    • تغییر پرواز در صورت درخواست مسافر و امکان انجام آن.
    • انجام اقدامات لازم برای اعزام با سایر شرکت های هواپیمایی.
  • تأخیر بیش از ۴ ساعت: علاوه بر موارد بالا، کیش ایر موظف به جبران خسارت به میزان مقرره.
• شرایط جوی یا فورس ماژور: اگه پرواز به دلیل شرایط جوی یا حوادث غیرقابل پیش بینی در فرودگاه مبدأ، مقصد یا مسیر بیش از دو ساعت تأخیر بخوره یا باطل بشه، شرکت صرفاً موظف به استرداد کامل وجه بلیط و پذیرایی نوع اوله.
• تغییر مسیر یا توقف اضطراری: اگه پرواز در جایی غیر از مقصد اصلی شما متوقف بشه، کیش ایر موظفه که شما رو به مبدأ یا مقصدتون با روش های دیگه (مثل قطار یا اتوبوس) منتقل کنه، یا ضمن پرداخت وجه بلیط و خسارات، شما رو به مبدأ برگردونه.
• مسافران توانخواه و بیماران: برای مسافران توانخواه، تسهیلات رفاهی و ایمنی لازم به صورت رایگان فراهم میشه. البته شرایط خاص مسافر توانخواه باید در زمان خرید بلیط و حداکثر تا ۴۸ ساعت قبل از پرواز به کیش ایر اطلاع داده بشه. مسافران بیمار در دوره نقاهت یا پس از عمل جراحی، باید مجوز پزشک همراه داشته باشن.
• شفافیت اطلاعات بلیط و قیمت گذاری: کیش ایر و دفاتر فروش موظفن بلیط رو با تمام مشخصات کامل (شرایط و ضوابط، قیمت نهایی، عوارض، قواعد ابطال و…) به مسافر ارائه بدن.
• سامانه های رسیدگی به شکایات: اگه با قیمت بالاتر از نرخ مصوب بلیط خریدید یا هر شکایت دیگه ای داشتید، می تونید از طریق وب سایت رسمی کیش ایر یا سامانه های رسیدگی به شکایات مثل senak.ir شکایتتون رو ثبت کنید.

راهنمای خرید بلیط و اطلاعات تماس

برای خرید بلیط کیش ایر چند راه پیش رو دارید که هر کدوم رو توضیح میدم:

• خرید آنلاین: راحت ترین راه، خرید مستقیم از وب سایت رسمی کیش ایره. در این روش، باید مشخصات مسافران رو دقیقاً مطابق با کارت شناسایی شون وارد کنید و حداکثر ۱۵ دقیقه فرصت دارید تا پرداخت رو انجام بدید. بعد از پرداخت موفق، سیستم شماره بلیط رو به شما میده و رسید خرید آنلاین ظاهر میشه. حتماً پرینت این رسید رو همراه داشته باشید.
• خرید از آژانس های مسافرتی: می تونید از طریق آژانس های مسافرتی معتبر هم بلیط کیش ایر رو تهیه کنید.

نکات مهم برای سفر:

• در پروازهای داخلی، دو ساعت و در مناطق آزاد، دو و نیم ساعت قبل از پرواز در فرودگاه حاضر باشید.
• پروازهای داخلی کیش ایر از مبدأ تهران، معمولاً از ترمینال ۱ فرودگاه مهرآباد انجام میشن.
• برای گرفتن کارت پرواز، کارت شناسایی معتبر (کارت ملی یا شناسنامه) همه مسافران الزامیه.
• اگه اطلاعات مربوط به سن نوزاد و کودک رو درست وارد نکنید، ممکنه از پذیرش مسافر خودداری بشه.
• داشتن مجوز پزشک برای خانم های باردار و افرادی با بیماری های خاص (قلبی-عروقی، تنفسی، صرع و…) هنگام سوار شدن به پرواز ضروریه.

برای اطلاع از آخرین برنامه های پروازی، قوانین به روز شده، و پیدا کردن نزدیک ترین دفتر فروش، بهتره سری به وب سایت رسمی کیش ایر بزنید. اونجا همه اطلاعات به روز و کامل رو پیدا می کنید.

حوادث و رویدادهای مهم تاریخی

همانطور که می دونید، صنعت هوانوردی با همه پیشرفتش، گاهی با حوادث تلخی هم روبرو میشه. کیش ایر هم در طول حدود ۳۰ سال سابقه فعالیتش، شاهد اتفاقات تلخ و شیرین زیادی بوده. در اینجا به مهم ترین حوادثی که برای این ایرلاین رخ داده، اشاره می کنیم:

1. ۲۱ بهمن ۱۳۸۲، فرودگاه شارجه: یک فروند فوکر ۵۰ کیش ایر هنگام فرود در شارجه با زمین برخورد کرد که متاسفانه منجر به جان باختن ۴۳ نفر از ۴۵ مسافر شد.
2. ۲۸ شهریور ۱۳۷۴، پرواز تهران-کیش: یک فروند بوئینگ ۷۰۷ کیش ایر که از تهران عازم کیش بود، توسط فردی به نام رضا جباری ربوده شد و نهایتاً در یک پایگاه هوایی در اسرائیل به زمین نشست.
3. ۹ خرداد ۱۳۸۸، پرواز اهواز-تهران: ۱۵ دقیقه پس از پرواز، مأموران امنیت پرواز متوجه یک بمب دست ساز در دستشویی هواپیما شدن. هواپیما فوراً در فرودگاه اهواز فرود اضطراری کرد و پس از تخلیه مسافران، بمب خنثی شد.
4. ۱۸ فروردین ۱۳۹۱، پرواز کیش-تهران (فوکر): هواپیمای کیش ایر بعد از حدود ۱ ساعت پرواز، به دلیل نقص فنی مجبور به بازگشت به فرودگاه کیش شد.
5. ۱۲ دی ۱۳۹۲، پرواز کیش-اصفهان: این پرواز هم پس از مدتی به دلیل نقص فنی به کیش بازگشت.
6. ۲۲ خرداد ۱۳۹۴، پرواز کیش-یزد: در نزدیکی یزد، به علت نقص فنی در پمپ هیدرولیک موتور سمت چپ، مجبور به بازگشت به کیش شد.
7. ۲۵ مرداد ۱۳۹۶، پرواز تهران-بندرعباس: ۵ دقیقه بعد از پرواز، به دلیل انفجار و آتش سوزی در موتور سمت راست، مجبور به بازگشت به فرودگاه مهرآباد شد.
8. ۵ اسفند ۱۳۹۷، پرواز کیش-مشهد: با یک ساعت تأخیر پرواز کرد، اما پس از ۱۵ دقیقه به دلیل نقص فنی خلبان مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه کیش شد. خوشبختانه به کسی آسیب نرسید و مسافران با هواپیمای جایگزین به مقصد مشهد رفتند.

این حوادث، هرچند تلخ، بخشی از تاریخ طولانی یک شرکت هواپیمایی هستند و صنعت هوانوردی همواره از این اتفاقات درس می گیره تا ایمنی پروازها رو بیشتر کنه.

ایمنی پرواز همواره اولویت اصلی در صنعت هوانوردی است. هر حادثه ای، زنگ خطری برای بازبینی و ارتقاء پروتکل ها و تجهیزات است تا سفری مطمئن تر برای مسافران فراهم شود.

کیش ایر در یک نگاه: خلاصه اطلاعات کلیدی

بیایید اطلاعات کلیدی هواپیمایی کیش ایر رو هم برای راحتی شما توی یک جدول جمع بندی کنیم:

عنوان	توضیحات
نام کامل	هواپیمایی کیش ایر (Kish Air)
سال تأسیس	۱۳۷۰
مالکیت	سازمان منطقه آزاد کیش
ماهیت فعالیت	حمل و نقل مسافر (داخلی و خارجی)
عضویت بین المللی	عضو یاتا (IATA)
مدیرعامل فعلی	فرزانه شرفبافی
قطب های اصلی	فرودگاه مهرآباد (ترمینال ۱)، فرودگاه کیش
قطب دوم	فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد
ناوگان اصلی	ایرباس A321، مک دانل داگلاس MD-80، فوکر ۱۰۰
خدمات ویژه	کیترینگ اختصاصی، هتل های آریان و فارابی

نتیجه گیری: تفاوت های کلیدی و نقش هر شرکت در صنعت هوانوردی ایران

خب، رسیدیم به انتهای ماجرا! فکر می کنم تا الان کاملاً متوجه شدید که هواپیمایی یاس ایر و هواپیمایی کیش ایر دو موجودیت کاملاً مجزا هستن و اصلاً نباید با هم اشتباه گرفته بشن. اون عبارت «یاس ایر کیش» هم که بعضی وقت ها می شنویم، فقط یک سوءتفاهم یا ترکیب دو اسمه که واقعیت خارجی نداره.

اجازه بدید در یک جمع بندی نهایی، تفاوت های اصلی این دو شرکت رو خیلی واضح و روشن بگیم:

• یاس ایر: این شرکت بیشتر در زمینه حمل بار هوایی و ارائه خدمات بالگردی و تخصصی فعاله. کارش با پروازهای مسافربری فرق داره و مثل یک پشتیبان لجستیکی برای نیازهای خاص کشوره. ناوگانش هم عمدتاً شامل هواپیماهای باری سنگین و بالگردهاست. داستان تحریم ها و فعالیت های خاصش هم که خودش جای بحث داره.
• کیش ایر: در مقابل، کیش ایر یک شرکت مسافربری تمام عیاره. هدفش جابه جایی شما به مقاصد داخلی و خارجی، خصوصاً توسعه گردشگری در جزیره کیشه. ناوگانش شامل هواپیماهای مسافربری مثل ایرباس A321، مک دانل داگلاس MD-80 و فوکر ۱۰۰ هست و خدماتش (مثل کیترینگ و هتل های اختصاصی) هم برای راحتی مسافران طراحی شده. کیش ایر عضو یاتا هم هست که نشان دهنده رعایت استانداردهای جهانیه.

پس، می بینید که هر کدوم از این شرکت ها جایگاه و نقش خودشون رو در صنعت هوانوردی ایران دارن. یاس ایر، شریان حیاتی برای انتقال کالا و تجهیزاته، و کیش ایر، پل ارتباطی شما با مقاصد داخلی و خارجی، به خصوص جزیره زیبای کیش. هر دو برای کشورمون مهمن، اما هر کدوم به یک دلیل و با یک هدف متفاوت.

امیدوارم این مقاله به شما کمک کرده باشه تا ابهاماتتون در مورد «یاس ایر» و «کیش ایر» به طور کامل برطرف بشه و حالا با دید بازتری به این دو شرکت هواپیمایی نگاه کنید.